Сборная пластиковая модель самолета Ta 152 C-0
Характеристики масштабной модели Ta 152 C-0: Длина модели 225,2мм, размах крыла 229,2мм Коробка в традиционном стиле Hobby Boss, яркая и красочная, с рисунком. В коробке сборной модели самолета Ta 152 C-0 : 7 литников + 1 литник с фонарем, всего 80 деталей. Фонарь Характеристики масштабной модели Ta 152 C-0: Длина модели 225,2мм, размах крыла 229,2мм Коробка в традиционном стиле Hobby Boss, яркая и красочная, с рисунком. В коробке сборной модели самолета Ta 152 C-0: 7 литников + 1 литник с фонарем, всего 80 деталей. Фонарь дан несколькими деталями и пролит качественно. Литники с деталями отлиты довольно хорошо, облоя нет, качество пластика очень радует. Также качественно пролиты тонкие и хрупкие части сборной модели. В набор также входит 2 декали и фототравление. Инструкция для пластиковой модели самолета прорисована просто и очень доходчиво. Историческая справка: Одноместный высотный истребитель, цельнометаллический моноплан с закрытой кабиной и убирающимся шасси с хвостовым колесом. Спроектирован в КБ фирмы "Фокке-Вульф" под руководством К.Танка. Являлся дальнейшим развитием истребителей семейства FW 190. Первый полет опытного образца FW 190V33/U1 состоялся 12 июля 1944 г. Серийно строился с ноября 1944 г. заводами "Фокке-Вульф" в Котбусе и "Мительдойче металверке". Всего выпущено 160 экз. Состоял на вооружении в Германии с января 1945 г. Основные серийные модификации: - Та 152H-1 с мотором Jumo 213E-1, вооружение 1x30+4x20; - Ta 152C-1/R11 с мотором DB603L, вооружение 1x30+4x20. В небольших количествах использовались в системе ПВО Германии в конце войны. Производство прекращено в марте 1945 г.
Pitts S-2A Пилотажный самолет-биплан
Современные серийные модели включают в себя одноместный биплан Питтс S-1S Спешиал с неубирающимся шасси, хвостовым колесом и четырехплоскостным двигателем Авко Лайкомин (Avco Lycoming) IO-360-B4A мощностью 134 кВт (180 л.с.), имеющим обратный порядок топливной и Современные серийные модели включают в себя одноместный биплан Питтс S-1S Спешиал с неубирающимся шасси, хвостовым колесом и четырехплоскостным двигателем Авко Лайкомин (Avco Lycoming) IO-360-B4A мощностью 134 кВт (180 л.с.), имеющим обратный порядок топливной и масляной систем, объединенных стандартно. С 1981г. его дополняет одноместный самолет S-1T Спешиал, оснащенный двигателем Авко Лайкомин AEIO-360-A1E мощностью 149 кВт (200 л.с.) с винтом изменяемого шага. Двухместный вариант немного большего размера с двигателем такой же мощности известен под обозначением S-2A Спешиал; существует также двухместный самолет S-2B, который имеет шестиплоскостной двигатель Авко Лайкомин AEIO-540 мощностью 194 кВт (260 л.с.) и способен совершать любые фигуры высшего пилотажа с двумя пилотами на борту. Самолет Питтс S-2S, сходный с моделью S-2A, объединяет немного укороченный одноместный фюзеляж с силовой установкой модели S-2B.
Heinkel He 111H-6 Germany
Производитель: DeAgostini Масштаб: 1:144 Артикул: Bom003-1 Материал: металл Основной модификацией Не-111 стал He-111Н. По сути дела это был Не-111Р с другим вариантом силовой установки - на нем стояли два двигателя "Юмо" 211. Не 111Н был принят Производитель: DeAgostini Масштаб: 1:144 Артикул: Bom003-1 Материал: металл Основной модификацией Не-111 стал He-111Н. По сути дела это был Не-111Р с другим вариантом силовой установки - на нем стояли два двигателя "Юмо" 211. Не 111Н был принят на вооружение в 1939 году, всего было изготовлено около 6150 таких самолетов во множестве вариантов от Не-111Н-1 до Не-111Н-23. Эти модификации характеризовались возрастающей мощностью двигателя, увеличенной вместимостью топливных баков, усилением оборонительного вооружения и улучшением бронирования. Самолеты этого типа могли использоваться для атак кораблей противника, разведки и корректировки, перевозки парашютистов и буксировки десантных планеров.(информация с сайта www.airpages.ru)
Spad XIII - S4489, Capt. Charles J.Biddle, 13th Aero Squadron, October 1918
Производитель: CORGI Масштаб: 1:48 Артикул: AA37901 Материал: металл Производитель: CORGIМасштаб: 1:48Артикул: AA37901Материал: металл
Истребитель P-51D Мустанг 1/48 (2 в ассорт) Yat Ming 99018
Новинка 1999 года. Корпус модели литой, сделанный из металла. Эта модель должна быть у каждого коллекционера. У модели вращаются колеса и пропеллер, в комплекте есть пилот. Модель выпускается в ассортименте: серебристого и зеленого цветов. Масштаб: Новинка 1999 года. Корпус модели литой, сделанный из металла. Эта модель должна быть у каждого коллекционера.У модели вращаются колеса и пропеллер, в комплекте есть пилот.Модель выпускается в ассортименте: серебристого и зеленого цветов.Масштаб: 1:48.
Новые товары
Коллекционирование моделей самолетов было очень распространено в 80-е годы прошлого столетия, а потом постепенно это увлечение пошло на спад. В наше время модели самолетов опять становятся популярными, а купить такую модель можно в специализированных торговых точках или в игрушечных магазинах. Также существуют модели самолетов для авиамоделирования – они могут копировать и самолеты 50-60-хгодов прошлого столетия и современные самолеты. Все современные модели самолетов сборные, исключение составляют только модели, выполняемые на заказ профессионалами, но стоят они очень дорого и не очень распространены. Сборную модель самолета после покупки надо собрать согласно инструкции. Тем, кто не увлекается коллекционированием моделей, это занятие может показаться утомительным, но большинству авиамоделистов по душе собирать модель из различных деталей, прежде, чем она окажется на полке шкафа или будет парить в небе. Сборные модели самолетов, предназначенные для запуска в небо, делятся на несколько групп: почти готовые к полетам, готовые к обтяжке корпуса и полностью разобранные. Первая группа самая распространенная. У таких моделей уже полностью собран корпус и основные элементы и требуется только установка бортового оборудования. К сожалению, у таких моделей нельзя изменить что-то в конструкции, но зато можно выбирать оборудование и другие дополнительные элементы. Этот вариант будет оптимален для тех, кто только начинает свой путь в авиамоделировании. Модели, готовые к обтяжке корпуса, требуют эту самую обтяжку при помощи материалов по собственному вкусу владельца, то есть существует возможность изменить внешний вид самолета. Также для таких моделей самолетов есть возможность выбирать оборудование.
